L'efficacit� des infrastructures de transport est d�terminante pour la croissance �conomique. La longue dur�e de vie d'une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l'adoption de la r�glementation plut�t que d'un r�gime contractuel ou de propri�t� publique comme mode de gouvernance, afin d'assurer la pr�visibilit� et les engagements � long terme dans les relations, tout en pr�servant la flexibilit� n�cessaire pour pouvoir faire face aux changements de l'environnement ext�rieur L� o� les infrastructures sont r�glement�es, la transparence que favorise l'ind�pendance pleine et enti�re du r�gulateur est pr�cieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d'acc�s raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des d�bats men�s au cours de la Table Ronde a port� sur la marche � suivre pour mettre en place une r�glementation ind�pendante efficace et concilier cette ind�pendance avec le pouvoir de contr�le dont les organes ex�cutifs de l'�tat sont l�gitimement investis. Une r�glementation ind�pendante n'est pas un mode de gouvernance universel par d�faut. La Table Ronde a �galement abord� les circonstances dans lesquelles il convient de r�glementer ou de laisser � la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser � l'am�lioration de l'efficience. Les d�bats ont montr� aussi qu'il �tait possible d'am�liorer de beaucoup les performances des secteurs a�rien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les am�liorations que plusieurs pays ont r�ussi � apporter � leurs structures de gouvernance.