1.1 Problemstellung Als Grundlage zur Bemessung von Baukonstruktionen werden heute vermehrt Grenzzustande des Widerstandes und der Gebrauchsfahigkeit herangezogen. Wahrenddem das elastische Ver halten von Bauwerken unter Einwirkung dynamischer Gebrauchslasten mit den heute zur Ver fugung stehenden Methoden im allgemeinen recht zuverlassig berechnet werden kann, ist man bei Beanspruchungen von Bauwerken im unelastischen Bereich noch weitgehend auf An nahmen bezuglich der Wahl von Widerstands-Verformungs-Modellen angewiesen. Dynamische Be rechnungen an une last ischen Systemen - die dank moderner Computermethoden grundsatzlich moglich geworden sind - beruhen bis heute oft auf sehr vereinfachten und willkurlichen Annahmen uber das Verhalten der einzelnen Bauteile. Ziel des Forschungsprojektes "Dynamisches Verhalten von Tragwerken im une last ischen Be reich" ist die Entwicklung von geeigneten physikalischen Bauteil-Modellen und die Ueber prufung der Zuverlassigkeit verschiedener Berechnungsmethoden. Schwerpunkt der theoreti schen und experimentellen Untersuchungen bildet dabei das unelastische Verhalten von Bau teilen. Bezuglich der Tragwerksysteme wurde eine Beschrankung auf rahmen- und scheiben artige Tragwerke vorgenommen. 1.2 Zielsetzung Die vorliegenden experimentellen Untersuchungen befassen sich mit zyklisc und progressiv beanspruchten, schlaff bewehrten Stahlbeton-Balken. Berichte uber ahnliche Versuche, die bereits in betrachtlicher Zahl vorliegen, vermogen oft das Bedurfnis nach klar dokumen tierter Detailinformation nicht voll zu befriedigen. Deshalb wurde hier versucht, die experimentellen Daten umfassend so darzustellen. dass damit Eichungen analytischer Bau teilmodelle durchgefuhrt und deren Zuverlassigkeit abgeschatzt werden konnen. Diese er sten Versuche im Rahmen des Forschungsprojektes wurden als Grundversuche konzipiert. um das Biegeverhalten zu erfassen. Als Versuchsparameter wurden folgende Grossen gewahlt: - Langsbewehrungsgehalt - Verformungsgeschichte.